auto top news

Mazda hat auf der legendären Nürburgring-Nordschleife das Fahrwerk des neuen Mazda MX-5 feingetunt und dort zugleich Komponenten wie Bremsen, Reifen und Dämpfer auf Herz und Nieren geprüft. Die 21 Kilometer lange „Grüne Hölle“ mit ihren 73 Kurven belastet Fahrwerk und Chassis eines Autos wie kaum eine andere Strecke auf dieser Welt. Es gilt ein so genannter Raffungsfaktor von 20, das heisst: 10’000 Kilometer hier entsprechen 200’000 im normalen Strassenverkehr – und damit einem durchschnittlichen Autoleben. Die Härtetests auf der schönsten und gefährlichsten Rennstrecke der Welt zahlten sich aus: Am Ende fuhr die dritte Generation des Mazda MX-5 bis zu 15 Sekunden schneller um die Eifel- Achterbahn als ihr Vorgänger. Stärkere Motoren, grössere Bremsen und Reifen, ein steiferes Chassis sowie ein besonders harmonisch ausbalanciertes Fahrwerk machten den Zeitsprung möglich.