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Optisch setzt sich der neue SL durch dezente Änderungen an Frontschürze, Kühlergrill, Stossfänger und Heckleuchten von Vorgänger ab. Darüber hinaus sind neue Leichtmetallräder erhältlich. Innen kommen neue Farben und Materialien zum Einsatz. Das aktive Fahrwerk (Active Body Control) der zweiten Generation und die direktere Lenkung sollen ein Plus an Sportlichkeit ermöglichen. Die optionale 7G-Tronic ist mit Schaltpaddles am Lenkrad gekoppelt.
Der neue 5,5-Liter V8 leistet 388 PS und 530 Newtonmeter. Der SL 500 (102'544 Euro) absolviert die Beschleunigung von null auf Tempo 100 in 5,4 Sekunden und soll sich im Schnitt mit 12,2 Liter je 100 Kilometer zufrieden geben. Der bereits aus anderen Baureihen bekannte Sechszylindermotor des SL 350 leistet 272 PS, den Verbrauch gibt Mercedes mit 10,1 Litern an. Der SL 350 beschleunigt in 6,6 Sekunden von null auf 100 km/h. An der Spitze des Modellprogramms steht der V12-Biturbomotor des SL 600. Seine Leistung stieg auf 517 PS, das maximale Drehmoment auf 830 Newtonmeter. Mit dem Zwölfzylindermotor beschleunigt die SL-Klasse in nur 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h.
Mehr Bedienkomfort als zuvor ermöglicht die auf Wunsch erhältliche Heckdeckelfernschliessung, die den Weg zum Kofferraum elektrisch freigibt. Zum Serienumfang zählt die herausnehmbare Gepäckabdeckung, die das Kofferraumvolumen um 22 auf nunmehr 339 Liter erweitert. Zur Individualisierung steht den SL-Kunden ab sofort ein noch umfangreicheres "Designo"-Angebot zur Verfügung.