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Beim überarbeiteten AMG 5,5-Liter-V8-Kompressormotor des SL 55 AMG (133'980 Euro) sorgen ein neuer Kompressor mit mehr Drehzahl und eine grössere Drosselklappe für eine optimierte Frischluftversorgung. Zusammen mit dem Einsatz eines noch leistungsfähigeren Motorsteuergeräts konnte die Leistung von 500 PS auf 517 PS gesteigert werden. Auch das maximale Drehmoment wächst, von 700 auf 720 Newtonmeter. Der SL 55 AMG beschleunigt von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden (Vorgängermodell: 4,7 Sekunden), die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.
Der SL 65 AMG (206'132 Euro) wird von einem 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 612 PS und 1000 Newtonmetern Drehmoment angetrieben – und ist damit nach wie vor der stärkste Serien-Roadster der Welt. In nur 4,2 Sekunden sprintet er auf Tempo 100, die Spitze ist ebenfalls auf 250 km/h begrenzt.
Das AMG-Sportfahrwerk auf Basis der aktiven Fahrwerksregelung Active Body Control der zweiten Generation wurde bei beiden Roadstern weiterentwickelt. Durch gezielte Massnahmen verringern sich die Karosseriebewegungen bei dynamischen Fahrsituationen gegenüber den Vorgängermodellen nochmals – ohne den hohen Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Für mehr Agilität sorgen die überarbeitete Elastokinematik an der Vorderachse sowie die Parameter-Servolenkung mit direkterer Übersetzung und neuer Ventilkennung. Die neu entwickelten Hochleistungs-Bremsanlagen ermöglichen dazu perfekte Dosierung, kürzeste Bremswege und höchste Standfestigkeit.
Optisch erkennt man die AMG-Roadster der neuen Generation am dezent aktualisierten Styling: So wurden die Frontschürzen mit einer grösseren Pfeilung dynamischer gestaltet und verfügen über Nebelscheinwerfer mit Chromringen – die Frontschürze des SL 65 AMG präsentiert sich zusätzlich mit seitlichen Luftauslässen zur optimalen Durchströmung des Zusatz-Motorölkühlers. Ein spezifischer Kühlergrill mit schwarzen Lamellen und Chromauflagen, neue Heckleuchten mit Einfärbung, neue glanzgedrehte 18-Zoll-Leichtmetallräder im neuen Vielspeichen-Design beim SL 55 AMG sowie die Sportabgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren im neuen V12-Design beim SL 65 AMG zeigen die Modellpflegemassnahmen.
Feinschliff auch im Innenraum. Neue Zierteile in Echt-Carbon, ein Ergonomie-Sportlenkrad mit Schaltpaddles aus Aluminium oder der "RACETIMER" sorgen für Aufwertung.