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Zur Serienausstattung gehören unter anderem der permanente Allradantrieb 4Matic, die Luftfederung Airmatic, das adaptive Dämpfungs-System ADS das Offroad-Pro Technik-Paket mit einer Untersetzung, zuschaltbaren Sperren an der Hinterachse und im Mittendifferenzial. Serie ist laut Auto-Reporter auch die 7G-Tronic mit Direct Select.
Im GL 420 CDI, der ab 79'460 Euro zu haben ist, sorgt ein V8 Diesel-Aggregats mit Vierventiltechnik, Bi-Turbo-Aufladung und variabler Turbinengeometrie für Vorwärtsdrang. Das Drehmoment liegt bei 700 Newtonmetern, die Leistungsausbeute beträgt 306 PS. Beide Dieseltriebwerke verfügen serienmässig über einen wartungsfreien Dieselpartikelfilter und erfüllen die EU4 Abgasnorm. Top-Modell ist der Der GL 500 mit einem neu entwickelten 5,5-Liter-V8-Benzinmotor und 388 PS ab 85'898 Euro. Im GL 450 (ab 77'604 Euro) verfügt das V8-Aggregat der gleichen Motorenfamilie über ein Hubvolumen von 4,6 Litern und leistet 340 PS.