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Die Frontansicht wird geprägt durch die neu gestylte Frontschürze mit üppigen Öffnungen. Sie versorgen den zusätzlichen Getriebe-Ölkühler und den Hochleistungs-Lenkungsölkühler mit reichlich Frischluft. Neue seitliche Luftauslässe aus Carbon sollen eine effektive Durchströmung der grösser dimensionierten Motorölkühler garantieren. Die vorderen, breiter ausgestellten Kotflügel sind aus besonders leichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff (CFK) gefertigt und verfügen über angedeutete schwarze Ausströmöffnungen. Ebenfalls aus CFK besteht das feste Hardtop des Zweisitzers. Der Verzicht auf das Variodach und die komplette Dachhydraulik ermöglicht nicht nur eine deutliche Absenkung des Schwerpunkts, sondern führt auch zu einer nennenswerten Gewichtsersparnis: Mit einem Leergewicht von 1495 Kilogramm ist die puristische Sonderserie des SLK 55 AMG um 45 kg leichter als das Basis-Fahrzeug.
Passend zur Gewichtsoptimierung arbeitet unter der Haube ein überarbeiteter 5,5-Liter-V8-Motor mit einer Höchstleistung von 400 PS sowie 520 Newtonmetern Drehmoment. Eine modifizierte Ansaugluftführung, AMG Sportluftfilter sowie neu entwickelte Fächerkrümmer sorgen für einen effizienteren Gaswechsel und lassen den Achtzylinder noch spontaner auf Gaspedalbewegungen ansprechen. Für die Beschleunigung von Null auf 100 km/h verstreichen 4,5 Sekunden (Serie: 4,9 s), nach 15,5 Sekunden ist der SLK 55 AMG bereits 200 km/h schnell. Für die Kraftübertragung ist die AMG Speedshift 7G-Tronic mit manuellem Fahrprogramm und Aluminium-Schaltpaddles am Lenkrad verantwortlich.
Das Gewinde-Sportfahrwerk inklusive einstellbarer Stossdämpfer soll erstaunliche Kurvengeschwindigkeiten erlauben. Eine Domstrebe im Motorraum sorgt für zusätzliche Steifigkeit bei höherer Querdynamik. Die Sonderserie verfügt über besonders leichte 19 Zoll Aluminiumräder in Schmiedetechnologie mit Mischbereifung im Format 235/35 ZR 19 (vorn) und 265/30 ZR 19 (hinten). Heftige Verzögerung garantiert die Hochleistungs-Bremsanlage mit grösser dimensionierten Verbundbremsscheiben an der Vorderachse.
Innen setzt sich die kompromisslos sportliche Linie fort: Zwei speziell entwickelte Sportschalensitze ohne Seitenairbags in schwarzem Perlvelours mit silbernem AMG Logo bieten viel Seitenhalt, das neue Sportlenkrad in Leder und Alcantara soll eine perfekte Fahrzeugkontrolle garantieren. Reichlich Carbon soll Rennsportatmosphäre garantieren. Die Sonderedition ist nicht limitiert - Exklusivität garantiert aber allein der Preis.