auto top news

Die Vordersitze der CL-Klasse sind als so genannte Integralsitze konstruiert. Alle Komponenten des Gurtsystems befinden sich direkt im Sitz. Hierzu gehört der Aufrollautomat mit Gurtkraftbegrenzer, die Gurt-Komfortautomatik, das Gurtschloss und der obere Umlenkpunkt für das Gurtband. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass der Sicherheitsgurt in jeder Sitzposition optimal geführt wird und somit seine volle Schutzwirkung entfalten kann. Damit sind die Sitze wichtige Komponenten des Insassenschutzsystems. Beim Crash halten sie dank stabiler Sitzschienen aus Aluminium-Strangpressprofilen und einer aufwändigen, gewichtsoptimierten Schweißkonstruktion aus hochfesten Stahlblechen höchsten Belastungen stand.
Noch mehr Klimakomfort bieten die aktiv belüfteten Komfortsitze, die beim CL 600 zur Serienausstattung gehören. Mini-Lüfter im Sitzkissen und in der Lehne saugen kühle Luft aus dem Bodenbereich des Innenraums an und verteilen sie gleichmässig über ein Belüftungsgewebe unterhalb der Sitzfläche. Der milde Luftstrom sorgt dafür, dass die Auto-Insassen selbst bei hohen Aussentemperaturen nicht ins Schwitzen kommen.
In der CL-Klasse kommt die neueste Generation des Mercedes-Multikontursitzes zum Einsatz. Er bietet noch mehr Funktionen - und damit ein noch besseres Komforterlebnis. War der bisherige Multikontursitz mit sieben Luftkammern ausgestattet, so können Fahrer und Beifahrer jetzt erstmals jeweils vier Zonen ihres Sitzes mithilfe von neun Luftpolstern einstellen. Dieses sind die beiden Seitenwangen des Sitzkissens, die Lordosenstütze, die sich auch in der Höhe variieren lässt, die beiden Seitenwangen der Sitzlehne sowie die Schulterstütze.
Neu entwickelt haben die Fachleute auch die Massage-Funktion des fahrdynamischen Multikontursitzes. Sie basiert auf einem separaten, direkt in die Polsterauflage integrierten Luftpolsterpaket und erfolgt deshalb unabhängig von der Kontureinstellung. Der individuell gewählte Sitzkomfort bleibt also erhalten.