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Dienstag, 13. September 2005 Luxusliner: Mercedes-Benz S-Klasse

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Mercedes-Benz S-KlasseMercedes-Benz S-Klasse

Mit mehr Luxus und Leistung startet die neue Mercedes-Benz S-Klasse. Zur Markteinführung stehen zwei Motoren zur Wahl, ein 272 PS starker Sechszylinder im S 350 (ab 70'760 Euro/112'600 Fr.) und ein 388 PS-V8 im S 500 (ab 89'668 Euro/143'800 Fr.).

Mercedes-Benz S-Klasse
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Mercedes-Benz S-Klasse
 

Mercedes-Benz präsentiert auf der IAA sein neues Spitzenmodell: die S-Klasse. Ab Herbst 2005 wird die achte Generation der Baureihe an den Start rollen und löst ein Vorgängermodell ab, das mit rund 500’000 Fahrzeugen die bisher meistverkaufte Luxus-Limousine der Welt ist. Ein Dutzend technische Innovationen gehen mit der neuen S-Klasse erstmals in Serie. Vom Bremsassistenten PLUS mit Radarsensorik bis zum fahrdynamischen Multikontursitz mit erweiterter Massagefunktion, vom Nachtsicht-Assistenten mit Infrarot-Technik bis zum weiterentwickelten Command-System, vom präventiven Pre-Safe-Insassenschutz mit zusätzlichen Funktionen bis zum aktiven Fahrwerk Active Body Control. Gegenüber dem Vorgänger ist das neue Spitzenmodell in allen Dimensionen gewachsen. Zwei Karosserievarianten mit 5076 oder 5206 Millimetern Länge stehen zur Auswahl. Der Radstand vergrößert sich um 70 bzw. 80 Millimeter auf 3035 und 3165 Millimeter. Zudem ist die Karosserie 16 Millimeter breiter und 29 Millimeter höher als bisher. Dies sorgt für mehr Komfort der Insassen wie das Fahrwerk mit der serienmässigen, weiterentwickelten Luftfederung Airmatic. Zusammen mit der Luxus-Limousine feiert ein neuer Achtzylindermotor Weltpremiere, der aus 5,5 Litern Hubraum 388 PS und 530 Nm Drehmoment entwickelt. Damit beschleunigt der S 500 in 5,4 Sekunden auf Tempo 100 und der Verbrauch hält sich mit 11,7 bis 11,9 Liter je 100 Kilometer auf dem Niveau des Vorgängermodells. Auch die beiden Sechszylindermotoren für die S-Klasse sind Neuentwicklungen. Unter der Motorhaube des S 350 arbeitet ein 272 PS starkes V6-Triebwerk (0-100 Km/h in 7,3 Sekunden), das sich mit 10,1 bis 10,3 Liter je 100 Kilometer begnügt. Ab erstem Quartal 2006 folgt das neue 235 PS starke V6-Dieseltriebwerk, dessen 540 Nm Drehmoment bereits ab 1600/min für vorbildliche Elastizität sorgen. Der moderne Diesel-Direkteinspritzer verbraucht 8,3 bis 8,5 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer (kombiniert) und ist serienmässig mit wartungsfreiem Partikelfilter ausgestattet. Ebenfalls ab erstem Quartal 2006 ist mit dem 517 PS starken S 600 das neue Spitzenmodell der S-Klasse lieferbar. Sein Zwölfzylinder-Biturbomotor stemmt neu 830 Newtonmeter auf die Kurbelwelle und beschleunigt die S-Klasse in nur 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h.

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