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Zu den optischen Modifikationen gegenüber den schwächer motorisierten Versionen gehören stark ausgestellte Radhäuser, eine Frontschürze mit seitlichen Kiemen sowie ein Diffusor am Heck. Den Kühler ziert ein verchromter Grill mit integriertem Stern. Im Innenraum finden sich Sportsitze sowie ein unten abgeflachtes Sportlenkrad.
Der aus anderen AMG-Hochleistungsmodellen bekannte Saugmotor beschleunigt den Hecktriebler in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Sein Drehmomentmaximum von 600 Nm liegt bei 5000 U/min an, bereits ab 2000 Umdrehungen stehen dem Fahrer mindestens 500 Nm zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h limitiert.
Für die Kraftübertragung sorgt eine Siebengangautomatik mit Zwischengasfunktion beim Herunterschalten. Dadurch sollen sich Lastwechselreaktionen beim Anbremsen vor der Kurve verringern. Neben einer manuellen Gangwahl stehen ein Sport- sowie ein Komfortmodus zur Wahl. Erstmals in einem AMG-Modell ist ein Drei-Stufen-ESP an Bord. Der Schleuderschutz lässt sich per Knopfdruck sportlicher einstellen oder ganz deaktivieren. Zudem tritt der Neue gegen BMW M3 und Audi S4 mit einer neu konstruierten Vorderachse an, die für präziseres Lenkverhalten und bessere Bremsleistungen sorgen soll.