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Kennzeichen von CDI ist eine als gemeinsamer Druckspeicher ausgelegte Kraftstoffleitung (Common Rail), aus der durch Magnetventile der Kraftstoff je nach Bedarf in die Zylinder abgegeben wird. Die Common-Rail-Technologie ist Grundlage eines emissionsarmen, drehmomentstarken und kultivierten Dieselantriebs, der sich schnell durchsetzt. So wird CDI zum Massstab für Pkw-Dieselantriebe.

Zur IAA in Frankfurt stellt Mercedes-Benz im September 1997 den neuen C 220 Turbodiesel als T-Modell vor. Der Wagen trägt zunächst noch den schon länger bekannten Namen. Doch die Antriebstechnik des neuen "Turbodiesels" unterscheidet sich grundlegend von den bisher üblichen Stuttgarter Turbodiesel-Modellen: Es ist der spätere Mercedes-Benz C 220 CDI, der auf der Frankfurter Automesse zu sehen ist. Er hat - gemeinsam mit der entsprechenden Limousinen-Variante - als weltweit erster Serien-Pkw einen Dieselmotor mit Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip. Sein 125 PS starker Vierzylindermotor OM 611 entwickelt bereits ab 1800/min ein beachtliches Drehmoment von 300 Newtonmeter. Der C 220 CDI ist damit nicht nur das drehmomentstärkste Diesel-Automobil seiner Hubraumklasse, sondern setzt auch in den Disziplinen Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen neue Massstäbe.