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Mit noch dynamischerer Formgebung und neuen bis zu 240 PS starken Motoren feierte vor wenigen Monaten der neue Opel Zafira seine Premiere. Unter den Kompaktvans hat der Rüsselsheimer lange Zeit den Ton angegeben. Bei der zweiten Generation wollte Opel alles noch besser machen - wenn andere aufholen, muss man sich etwas einfallen lassen. Das variable Sitzkonzept hat man bei der Überarbeitung nicht angetastet. Die beiden hinteren Sitze lassen sich eben in den Ladeboden versenken, die zweite Reihe ist umklappbar, aber die Sitze lassen sich nicht ausbauen. Neu sind die Vordersitze um vier Zentimeter abgesenkt worden, das schafft zusätzlichen Knieraum für die Fond-Passagiere. Zudem verfügen die Sitzplätze in der dritten Reihe über rund 1,5 Zentimeter mehr Kopffreiheit, obwohl die Dachlinie hinten um einen Zentimeter abgesenkt wurde. Das Längenwachstum um 15 Zentimeter gegenüber dem Vorgänger kommt in erster Linie der Fussgängersicherheit zu Gute. Beim Gepäckraumvolumen konnte für den Fünf-Personen-Betrieb um 45 Liter auf 645 Liter zugelegt werden, bei umgeklappten Sitzen sind es jetzt 1820 Liter.
Die Motorenpalette umfasst Benzin-Aggregate von 105 PS bis 240 PS (OPC: 44'950 Fr.) ab. Die drei 1,9-Liter-Selbstzünder (100-150 PS) werden alle mit einem serienmässigen Partikelfilter ausgeliefert. Unterwegs mit dem stärksten Selbstzünder (ab 36'850 Fr.) geht es flott voran. Die 150 PS stehen bei 4000 U/min an, 320 Nm werden bereits bei 2000 U/min auf die Kurbelwelle gestemmt. Als sehr gut dazu abgestimmt erweist sich das Sechsgang-Schaltgetriebe: Tempo 100 wird bei Bedarf in 10,4 Sekunden erreicht, die Spitze wird mit 202 km/h beziffert und der Normverbrauch mit 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Letzteres liess sich im Testbetrieb nicht ganz einhalten, aufgrund des drehfreudigen Motors lässt man sich allzu gerne zu einer dynamischen Fahrweise animieren.
Das Fahrwerk hat ebenfalls von der neuen Astra-Generation profitiert, mit der sich der Kompaktvan die Plattform teilt. Es gleicht Bodenunebenheiten auf schlechten Strassen mühelos aus, das optionale IDS Plus-Fahrwerk garantiert nochmals eine bessere Strassenlage. Auch sonst bietet Opel optional eine Reihe von technischen Highlights beim neuen Zafira an. Dazu gehören etwa das mitlenkende Kurvenlicht oder ein Glaspanoramadach. Letzteres für 2100 Fr. Aufpreis erstreckt sich über das ganze Fahrzeugdach, wobei in der Mitte fünf Staufächer untergebracht sind. Als Fazit ist Opel bei der zweiten Generation des Zafira wieder ein hervorragendes Produkt gelungen – diesen Van sollte man sich mal aus der Nähe anschauen. atn/war