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Der Kleinwagen der vierten Modellgeneration präsentiert sich gegenüber dem Vorgänger deutlich gewachsen und mit einem frischen optischen Auftritt im Einklang mit der aktuellen Opel-Designlinie. Messepremiere feiert der neue Corsa Mitte Juli auf der British Motor Show in London. In der Frontansicht fallen der tiefe Lufteinlass in der Frontschürze und die recht hohe Motorhaube auf, die den künftigen Fussgängerschutz-Vorschriften entspricht. Die konturierte Seitenansicht des Dreitürers wird von der wie beim Astra GTC stark abfallenden Dachlinie geprägt. Zumindest von außen betrachtet lässt dies auf eher beengte Platzverhältnisse im Fond schließen, doch Opel weist auf den auf 2,51 Meter gewachsenen Radstand hin, der akzeptable Bewegungsfreiheit verspricht. Ohnehin klopft der Corsa mit 3,99 Metern Länge wie so manche Wettbewerber in den Abmessungen an die Tür der Kompaktklasse.
Die Antriebspalette umfasst zunächst drei Benziner und zwei Diesel zwischen 60 PS und 90 PS; später kommt ein 1,7-Liter-Diesel mit 125 PS hinzu, und auch eine OPC-Version mit 180 PS als Konkurrent zum VW Polo GTI ist geplant. Das Fahrwerk soll dabei hohen Ansprüchen genügen, ebenso wie die Ausstattung, die sich unter anderem mit Features wie einen Kurvenlicht oder Reifen mit Notlaufeigenschaften aufwerten lässt. Das neue, auf Wunsch erhältliche ESP bremst im Bedarfsfall nicht nur eines, sondern bis zu vier einzeln Räder ab.