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Der überarbeitete Motor besitzt ein maximales Drehmoment von 355 Nm (bei 2000 bis 5300 U/min). Damit beschleunigen die OPC Limousine und der OPC Caravan (ab 54'000 Fr.) in 6,3 beziehungsweise 6,5 Sekunden auf Tempo 100. Das entspricht einer Verbesserung um vier Zehntel. Neu wird zudem ab Frühjahr 2007 ein 6-Gang-Automatikgetriebe für 2500 Fr. Aufpreis verfügbar sein.
Optisch verbinden die OPC-Versionen des Opel Vectra die weit heruntergezogene Frontschürze und Nebelscheinwerfer in Punktstrahler-Optik. Silhouetten-Akzente setzen die 18-Zoll-Leichtmetallräder im exklusiven OPC-6-Speichen-Design (Bereifung: 235/40) und stark ausgeformte Türschweller. Das Heck der beiden Sportler kennzeichnen markante Stossfänger mit diffusorartigen Konturen, dezente Spoilerlippen sowie zweiflutige Abgasanlagen mit trapezförmigen Auspuffmündungen.
Für Sportsgeist im Innenraum sorgen Einstiegsleisten im OPC-Design, exklusive OPC-Sportsitze von Recaro, das ergonomische Dreispeichen-Lenkrad und der Sportschaltknauf - jeweils mit Leder bezogen - sowie Instrumente in eigenständigem Design, spezieller Farbgebung und bis 300 km/h reichender Tacho-Skalierung.
Im Hinblick auf sportliche Fahreigenschaften und hohe aktive Sicherheit verfügen beide Vectra OPC-Modelle über IDSPlus2, die neueste Entwicklungsstufe des Interaktiven Dynamischen FahrSystems. Unter dessen Regie sind sämtliche elektronischen Fahrdynamik-Funktionen - die Stabilitätsregelung ESPPlus, die Traktionskontrolle TCPlus, die Untersteuer-Kontroll-Logik UCL, die Kurvenbremskontrolle CBC, verschiedene Bremsfunktionen und die elektronische Stossdämpferregelung CDC - zu einem hoch effizienten Gesamtsystem vernetzt. Für betont sportliches Fahren lässt sich über einen "SportSwitch"-Schalter ein noch straffer und direkter ansprechendes Fahrwerks-Setup aktivieren. Passend dazu liefert die Hochleistungsbremsanlage sportwagengemässe Verzögerungswerte.