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Auto-News & Auto-Tests: Opel

Montag, 29. Januar 2007 Opel Astra: Sanft aufgefrischt

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Opel Astra Opel Astra

Opel hat es offenbar nicht nötig, den aktuellen Astra in der Mitte seines Produktlebenzyklus heftig zu überarbeiten. Der Astra ist so erfolgreich, dass ein paar Retuschen am Äusseren, zwei neue Benziner, zwei neue Diesel und eine Menge Feinarbeit ausreichen, ihn für die zweite Hälfte seines Lebens fitzuhalten. Nicht einmal den Preis hat man wesentlich verändert. Der billigste Einsteig in den Astra liegt in Deutschland bei 16'160 Euro.

 

Insgesamt stehen für den Astra jetzt sieben Benzinmotoren zwischen 1,4 Liter und 2,0 Liter Hubraum und einer Leistungsbreite von 90 PS bis 240 PS zur Wahl. Auch bei den Dieselmotoren hat der Käufer reichlich Auswahl. Bei den sechs angebotenen Varianten reicht das Spektrum von 90 PS bis 150 PS.
Der verbesserte 1.6 Ecotec-Motor hat jetzt 115 PS, also zehn Prozent mehr als sein Vorgänger. Sein maximales Drehmoment beträgt 155 Newtonmeter, sein Verbrauch soll um rund drei Prozent niedriger liegen. Die Fahrleistungen: 11,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Spitze 193 km/h.
Der neue 1.6 Turbo Ecotec-Motor leistet wie im Meriva OPC 180 PS. Er ersetzt den 2,0-Liter-Turbomotor und verbraucht wegen des kleineren Hubraums mit 7,7 Liter im Durchschnitt rund 1,3 Liter weniger als sein Vorgänger. Sein maximales Drehmoment liegt bei 230 Nm. Die 100 km/h-Marke erreicht er nach 8,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 223 km/h.
Neu sind auch die beiden 1.7 CDTI-Motoren, von denen der eine 110 PS und der andere 125 PS leisten. Beide Motoren sind mit dem Sechsgang-Getriebe ausgeüstet. Die Verbrauchswerte sollen um 0,5 Liter bis 0,9 Liter pro 100 km niedriger liegen als bei den vergleichbaren bisherigen Motoren.
Mit aufgefrischtem Design und neuen, leistungsstärkeren und sparsameren Motoren soll die Karriere des Astra nun also in die nächste Runde gehen. Die Absatzahlen des Butter-und-Brot-Autos der Rüsselsheimer sind inzwischen das eine Kapitel der Erfolgsstory des Opel Astra. Das zweite Kapitel wird schon bald eröffnet werden, wenn der Astra in den USA innerhalb des General-Motors-Konzerns unter der Marke Saturn angeboten werden wird.
Man sieht, GM als der grösste Automobilhersteller setzt auf allen Ebenen seine Strategie eines weltweiten Produktionsverbunds fort. Opel Antara und Chevrolet Captiva, Opel GT und Saturn Sky, Opel Vectra und Saturn Aura - sie alle rollen von denselben Bändern und andere werden folgen. Die Rüsselsheimer entwickeln sich innerhalb dieser Konzernsstrategie immer mehr zum Kompetenzzentrum für die Kleinwagen-, Kompakt- und Mittelklasse.

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