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Auto-News & Auto-Tests: Peugeot

Mittwoch, 31. Mai 2006 Peugeot 207: Die Viererkette ist komplett

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Peugeot 207Peugeot 207

Im Zeichen der Fussballweltmeisterschaft wird in vielen Bereichen der Fussballjargon bemüht, so auch bei der Präsentation des Peugeot 207. Die Viererkette, mit dem man den Kleinwagenmarkt stürmen werde, besteht aus dem 107, dem 1007, dem 307 und jetzt auch dem 207.

Peugeot 207
Peugeot 207
Peugeot 207
Peugeot 207
 

Den Peugeot 207 gibt es in den vier Ausstattungsvarianten. Allen gemeinsam ist eine Form, die der eines Vans ähnlich ist. Ein rascher Anstieg von der Motorhaube mit der charakteristischen Haifischschnauze über die flache A-Säule zum hohen Dach und viele provozierenden Rundungen führen zu einer eigenwilligen aber ansehnlichen Karosse.
Der Einstiegspreis für den 207 Filou mit 1,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 73 PS, der im September auf den Markt kommen soll, liegt gemäss Auto-Reporter bei 11'650 Euro. Zur Zeit stellt der Filou 90 mit 1,4 Liter-16V-Motor und 88 PS zu einem Preis von 12'350 Euro den Einstieg in die Löwenfamilie dar. Später sollen noch ein kleiner Diesel mit 90 PS und ein stärkerer Benziner mit 150 PS dazukommen.
Der kleine Franzose gibt sich drahtig. Seine eigenwillige Karosserieform, die straffe Federung bringt einen deutlich spürbaren Kontakt zur Strasse. Die Fünfgang-Schaltung mit kurzem Hebel und kurzen Wegen ist leichtgängig. Die Lenkung wurde recht direkt ausgelegt. Alles in allem benimmt sich 207 zeit- und zielgruppengemäss sportlich und wendig. ESP ist für alle Versionen verfügbar, bei den besseren Versionen serienmässig, bei den anderen für 450 Euro extra.
Wir fuhren die Dieselversion mit 109 PS. Der Selbstzünder läuft ruhig und leise. Laut Angaben des Herstellers schafft er den Spurt in 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit soll 193 km/h betragen.
Die Innenraumhöhe lässt einen die tatsächliche Grösse des 207 vergessen. Es entsteht keinesfalls das Gefühl, in einem Kleinwagen zu sitzen. Auch der Kofferraum lässt für ein Fahrzeug dieses Konzepts wenig Wünsche übrig. Er fasst normalerweise 270 Liter und bei umgeklappter Rückbank 923 Liter.
Die Sitze bieten guten Seitenhalt. Sie sind bequem und erlauben dank ihrer guten Verstellbarkeit Langstreckenkomfort. Geschwungene Linien und unterschiedliche, wertig wirkende Materialien gliedern die grosse Fläche der Armaturentafel zwischen verstellbarem Lenkrad und Unterkante der Windschutzscheibe. Der Fahrer schaut auf klar gestaltete Rundinstrumente. Ein Display mit den Anzeigen des Radiosenders, der Motor- und der Aussentemperatur befindet sich in der Mitte zwischen Fahrer und Beifahrer und kann auch von der Rückbank beobachtet werden.
Wie man es auch betrachtet - der Peugeot 207 wirkt nicht so, als wolle oder könne sich sein Käufer kein grösseres Auto leisten, sondern wie eine Bestätigung des Trends zu bewussten Entscheidungen für einen Kleinwagen.

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