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Mittwoch, 22. März 2023 Dacia Spring seit zwei Jahren auf der Erfolgsspur

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DACIA SPRINGDACIA SPRING

Der Dacia Spring hat bei den Mobilitätswünschen der Kundinnen und Kunden ins Schwarze getroffen: Zwei Jahre nach dem Bestellstart im Frühjahr 2021 wurden weltweit bereits mehr als 108‘000 Kaufanträge für das batterieelektrische Stadtauto geschrieben. Kompakt und leicht, ist der Spring mit weniger als einer Tonne Leergewicht das leichteste unter den 20 meistgefragten Elektrofahrzeugen in Europa. Zudem zeigt sich der Spring mit der neuen Motorisierung Electric 65 vielseitiger und bereitet noch mehr Fahrspass. Fünf Green NCAP Sterne und der Gesamtsieg in der Nachhaltigkeitswertung unterstreichen darüber hinaus, dass der Spring erschwingliche und umweltschonende Mobilität perfekt vereint.

 

Die über die Monate stetig wachsenden Zulassungszahlen sind umso bemerkenswerter, da drei von vier Käuferinnen und Käufern aus dem Privatmarkt kommen. Im Jahr 2022 entschieden sich 48.900 Privatkäuferinnen und -käufer für den Spring - 75 Prozent mehr als 2021. Inzwischen ist das Dacia Modell das drittmeistverkaufte Elektrofahrzeug im Privatmarkt in Europa.

„In weniger als zwei Jahren hat sich der Dacia Spring zu einem der führenden Elektrofahrzeuge in Europa entwickelt. Der Anfang des Jahres auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellte Spring Extreme Electric 65 ergänzt das Angebot jetzt noch zusätzlich um einen stärkeren Motor, wodurch das Modell nochmals an Attraktivität gewinnt“, so Xavier Martinet, Senior Vice President Dacia, Marketing, Sales & Operations.

ELEKTROAUTO MIT DEUTLICHEM GEWICHTSVORTEIL
Mit der Motorisierung Electric 45 (Leergewicht 970 kg) oder Electric 65 (Leergewicht 975 kg) ist der Spring das einzige vollelektrische, viersitzige Fahrzeug unter den 20 meistgekauften Elektroautos in Europa, das weniger als eine Tonne nach DIN wiegt. Seine Batterie mit lediglich 188 Kilogramm Gewicht macht ihn zu einem leichtgewichtigen Fahrzeug, dessen Herstellung zudem deutlich weniger Ressourcen erfordert. Der Antrieb verbraucht weniger Energie als bei einem schwereren Elektrofahrzeug: eine mutige und grundsätzliche Entscheidung von Dacia.

NEUE ANTRIEBSVERSION
Mit der Einführung der neuen Ausstattungsvariante Spring Extreme stellt Dacia auch den brandneuen Motor Electric 65 (48 kW/65 PS) vor. Das ausschliesslich für den Spring Extreme erhältliche Aggregat ist mit einem neuen Getriebe gekoppelt, das das auf die Räder übertragene Drehmoment erhöht, und sorgt so für eine bessere Beschleunigung und eine effizientere Rekuperation über einen weiten Bereich.

Mit dem völlig neuen Electric 65 Motor weist der Spring Extreme eine Reichweite von 220 Kilometern im WLTP-Mixed-Zyklus und 305 Kilometern im WLTP-City-Zyklus auf.

EIN AUF DIE KUNDENBEDÜRFNISSE ZUGESCHNITTENES ELEKTROFAHRZEUG
Die im Fahrbetrieb gesammelten Daten zeigen, dass der Spring wie ein leichtes, kompaktes Fahrzeug zum Einsatz kommt:
Bei einer durchschnittlichen täglichen Fahrleistung von 31 Kilometern legen 68 Prozent der Kunden und Kundinnen pro Tag weniger als 30 Kilometer zurück. Obwohl eine Batterieladung eine ganze Woche lang reichen kann, laden Fahrer und Fahrerinnen ihre Fahrzeuge dennoch häufiger auf.
Die Nutzerinnen und Nutzer legen durchschnittlich 5,4 Fahrten pro Tag zurück. Ursprünglich als Zweitwagen angeschafft, wird der Spring in 90 Prozent der Haushalte mit mehreren Fahrzeugen unter der Woche zum Haupttransportmittel.
Die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit der Spring Fahrerinnen und Fahrer liegt bei 26 km/h, womit die Fahreigenschaften des Spring die Alltagsbedürfnisse sehr gut erfüllen.

Ein unbestreitbarer Vorteil für die Elektromobilität: 93 Prozent der Kundinnen und Kunden nutzen mit dem Dacia Spring das erste Mal privat ein Elektrofahrzeug, dieser Wert entspricht somit weltweit 100‘000 neuen Kundinnen und Kunden für die Elektromobilität.

FÜNF GREEN NCAP STERNE UND BESTES GREEN NCAP AUTO 2022
Die Initiative Green NCAP verlieh dem Dacia Spring im August 2022 die Bestnote von 5 Sternen. Im Rahmen der Bewertung prüfte Green NCAP die Energieeffizienz sowie die Auswirkungen des Fahrzeugs und seiner Nutzung auf die Luftqualität und die globale Erwärmung. Als energieeffizientes Automobil mit geringen Umweltauswirkungen schnitt der Spring in allen Kategorien hervorragend ab.

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