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Renault verspricht für die dritte Generation seines Mittelklassemodells sparsame und schadstoffarme Motoren. Zur Krafststoffsenkung soll auch die Gewichtsreduzierung um durchschnittlich 15 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger beitragen. Als Basisbenziner kommt ein 2-Liter-Motor mit 140 PS zum Einsatz. In der Turboversion leistet er 170 PS und kommt mit Sechsgang-Automatik auf den Markt. Bei den Selbstzündern beginnt der Einstieg mit dem bekannten 1.5 dCi, der im Laguna 110 PS leistet. Als zweiter Dieselmotor steht der 2.0 dCi mit 150 PS und Russpartikelfilter zur Verfügung.
Der Laguna ist mit neuen Seitenairbags ausgerüstet, die für Brust und Becken erstmals separate Kammern haben. Sie sind außerdem mit Aufprallsensoren in den vorderen Türen und in der B-Säule kombiniert. Sie passen das Aufblasvolumen an die Stärke des Unfalls an.