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Mit den BioPower-Modellen hat die schwedische Marke Saab klar gemacht: Man kann eine stattliche Motorleistung durchaus mit einer gesteigerten Umweltfreundlichkeit vereinen. Zumal wenn es darum geht, die PS-Zahl zu erhöhen und zugleich den CO2-Ausstoss zu senken. Das ab 36'900 Fr. erhältliche Sondermodell - für die praktische SportCombi Version beträgt der Aufpreis 1900 Fr. - verträgt Benzin, das Benzin-Ethanol-Gemisch E85 (85 Prozent Ethanol und 15 Prozent Benzin) als auch jede beliebige Mischung beider Treibstoffe. Wenn E85 im Tank schwappt, dann leistet der 2,0 Liter grosse Turbomotor 200 PS und das maximale Drehmoment wird mit 300 Newtonmeter (2500 bis 3500 U/min) beziffert. E85 hat eine höhere Oktanzahl (104 ROZ) als Benzin (95 ROZ). Im Zusammenspiel mit der Turboaufladung ermöglicht der Saab BioPower mit E85 einen höheren Ladedruck und eine präzisere Steuerung des Zündzeitpunkts als im reinen Benzinbetrieb. So wird die Motorleistung gesteigert, ohne dass es zu nachteiligem "Klopfen" oder Frühzündungen kommt. Der Alkohol-Benzin-Treibstoff lässt zwar die Muskeln schwellen und die CO2-Emissionen schrumpfen, zum Sparen taugt er jedoch nur bedingt. Denn der gegenüber Benzin geringere Literpreis von E85 löst sich in der Praxis durch einen um rund 10 bis 20 Prozent höheren Verbrauch im E85-Betrieb wieder auf.
Unterwegs ist das Fahrverhalten ohne Tadel. Der Turbomotor begeistert durch satte Durchzugskraft und spontanes Ansprechverhalten. Die Beschleunigung auf 100 km/h erledigt der Saab in 7,9 Sekunden, mit dem Automatikgetriebe dauert es eine Sekunde länger. Den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h erledigt der Schwede in zehn Sekunden, die Spitze wird mit 230 km/h beziffert. So viel Sportlichkeit schlägt sich natürlich auch im Verbrauch nieder. Die vom Hersteller angegebenen neun Liter pro 100 Kilometern reichen da für die Automatik-Version nicht aus. Im Durchschnitt genehmigt sich unser Testfahrzeug zehn Liter. Für Kunden, die einen Diesel bevorzugen, hält Saab als Alternative noch den 1.9 TiD-Motor mit 175 PS (ab 39'000 Fr.) oder den 1.9 TTiD-Motor mit Biturbo-Aufladung und 200 PS (ab 41'600 Fr.) bereit. Egal welche Antriebsvariante - der Kunde bekommt ein Auto auf dem aktuellen Stand der Technik, das perfekt verarbeitet ist und viel Fahrfreude bereitet.