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Bei Renault startet der Clio Gordini R.S. im Juni 2010. Es ist das zweite Modell mit dem traditionsreichen Label für ambitionierte Fahrer. Für Vortrieb sorgt der 2,0 Liter grosse Saugmotor mit 203 PS und 215 Nm Drehmoment. Ausgestattet ist der in Malta-Blau lackierte Flitzer unter anderem mit Sportfahrwerk, Teilleder-Ausstattung, Navigation oder Tempomat.

Der Name Gordini steht für ein ruhmreiches Kapitel der Renault Motorsporthistorie. Namensgeber ist der 1899 geborene Renningenieur Amédée Gordini. Seit den 1950er Jahren entwickelte der gebürtige Italiener im Auftrag von Renault alltagstaugliche Sportversionen von Großserienmodellen. Besonderes Kennzeichen war die auffällige Lackierung in „Bleu France“ mit weißen Streifen, die auch von den neuen Gordini Modellen wieder aufgegriffen wird.

Legendäre Renault 8 Gordini

Mit dem Renault 8 Gordini kam 1964 das berühmteste Fahrzeug mit dem klangvollen Namen auf den Markt. Der „Gorde“, wie ihn seine Fans nannten, errang 1964 bei der Rallye „Tour de Corse“ die Plätze eins, drei, vier und fünf. Mit der 1,3-Liter-Version rief Renault 1966 die „Coupe Gordini“ ins Leben, die als „Mutter aller Markenpokale“ gilt. Bis heute engagiert sich Renault Sport mit den jeweils aktuellen Modellen auf der Rundstrecke.