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Von 2010 bis 2012 plant der Audi-Konzern rund € 5,5 Mrd. zu investieren – großenteils in neue Produkte und Effizienztechnologien. Die Modelloffensive wird auch in den kommenden Jahren in unvermindertem Tempo und ohne Abstriche fortgesetzt. „Unser besonderes Augenmerk gilt dabei neben der Sportlichkeit, der Qualität und dem Design der Effizienz unserer Modelle“, sagt Rupert Stadler. Schon heute hat die Marke mit den Vier Ringen 39 Modelle und Motorvarianten mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 140 Gramm/km im Programm. 13 Modelle liegen sogar bei weniger als 120 Gramm/km. Ein Beispiel dafür ist der Audi A4 2.0 TDI e mit einem Verbrauch von 4,6 Litern Diesel pro 100 Kilometer und lediglich 119 Gramm CO2 pro Kilometer.

Die Dieseltechnologie bleibt für Audi neben der Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen auch in Zukunft ein wichtiger Eckpfeiler der Effizienzstrategie. „Ein eindrucksvolles Beispiel für das Potenzial des Dieselmotors ist unser neuer A8 mit dem 3.0 TDI quattro, der sich mit einem Verbrauch von 6,6 Litern auf 100 Kilometer begnügt “, sagt Stadler. Die später folgende Version mit Frontantrieb wird sogar mit einem Verbrauch von sechs Litern Diesel auf 100 Kilometer auskommen. Das entspricht einem Ausstoß von 159 Gramm CO2 pro Kilometer. Damit setzt sich das neue Flaggschiff der Marke an die Spitze der Wettbewerber und unterbietet sogar Hybridmodelle in der Oberklasse.