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Ziel ist es, in Teamarbeit einen einsitzigen Formel-Rennwagen zu bauen. Um zu gewinnen reicht es jedoch nicht aus, das schnellste Auto auf die Rennstrecke zu bringen, sondern es zählt das Gesamtpaket aus Konstruktion, Rennperformance und einem soliden Businessplan. An der diesjährigen Veranstaltung auf dem Hockenheimring nahmen insgesamt 90 Teams teil, davon 75 in der Kategorie Verbrennungsmotoren und 15 Teams bei der erstmals ausgetragenen „Formula Student Electric“. Bei diesem Wettbewerb sind nur Rennwagen mit elektrischem Antriebskonzept zugelassen.

Die Mannschaft der TU Berlin konnte am Ende des Rennwettbewerbs die Auszeichnung für das am besten vorbereitete Fahrzeug in Empfang nehmen. Es hatte auf Anhieb alle Abnahmeprüfungen erfolgreich absolviert. Gekrönt wurde dies noch mit dem zweiten Platz für die Präsentation des Businessplans. Die „Scuderia Mensa“, das Team der Hochschule RheinMain, konnte sich nicht nur über einen exzellenten zwölften Platz in der Gesamtwertung freuen, sondern war damit auch eine der führenden Fachhochschulen weltweit. Hohen Anteil daran hatte vor allem der grundsolide Aufbau des Rennboliden, der bei der Konstruktionsprüfung unter die besten acht nominiert wurde. Begeisterung auch beim „DART Racing Team“ der TU Darmstadt, das mit dem vierten Platz für seinen „epsilon2010“ das beste Ergebnis in der Geschichte der Wettbewerbsteilnahme erzielen konnte.(Auto-Reporter.NET/br)