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Der außergewöhnliche XKR 75 erreicht wie der XKR mit Speed Pack eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h – legt aber noch einmal die Latte höher. Dank Feinarbeiten konnten die Jaguar Ingenieure die Leistung des Kompressor-V8 nochmals um 20 auf nunmehr 530 PS steigern; zugleich nahm das maximale Drehmoment des 5,0 Liter großen Triebwerks von 625 auf 655 Nm zu. Folge: die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h schrumpfte von 4,8 auf 4,6 Sekunden. Auch der in der exklusiven Farbe Stratus Grey lackierte XKR 75 nutzt die zugleich extrem verwindungssteife wie leichte Aluminium-Struktur des Jaguar XK als solide Basis.

Um den Fahrspaß mit dem auf 75 Exemplare – darunter 30 für Deutschland – limitierten Vollblut zu steigern, erhält dieser für die Straße gezähmte Rennsportwagen ein strafferes und tiefer gelegtes Fahrwerk. Damit er auch bei Geschwindigkeiten jenseits von 250 km/h absolut richtungsstabil bleibt, spendierte ihm Jaguar zusätzlich ein geändertes Aerodynamik-Paket mit Front-Splitter, deutlicher ausgeformten Seitenschwellern, Heckdiffusor und vergrößertem Heckspoiler. Die computergesteuerte, aktive Differentialsteuerung wurde ebenfalls neu abgestimmt, um speziell Lenkungseinflüsse bei hohen Geschwindigkeiten zu minimieren.

Ein semi-aktiver Sportauspuff mit größeren Endrohren produziert standesgemäßes Raubkatzen-Grollen und einen verringerten Abgasgegendruck. Insgesamt schmälert das auf sportliche Fahrer zugeschnittene Gesamtkonzept des XKR 75 jedoch weder den von einem Jaguar erwarteten Komfort noch sein gediegenes Finish. Die roten Bremssättel schaffen beim XKR 75 einen besonders markanten Kontrast zu den 20 Zoll großen Vortex-Leichtmetallfelgen. Des weiteren haben Kunden die Wahl eines vom vorderen Stoßfänger bis zum hinteren Radhaus durchgezogenen XKR 75-Schriftzugs. (Auto-Reporter.NET/pha)