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Sukzessive und konsequent hat Volkswagen damit das Angebot dieser Filter-Technologie von der Oberklasse bis zu den Kleinwagen ausgebaut. Darüber hinaus setzen zum Modelljahreswechsel einige weitere Motor-Getriebe-Neuheiten ein. So wird der bisherige Polo 1.4 in der Leistungs­stufe mit 100 PS durch den neuen Polo 1.6 mit 105 PS ersetzt, wahlweise mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-Automatik­getriebe. Der Polo 1.6 mit Schaltgetriebe kostet 14'175 Euro, die Auto­matik­­version ist zum Aufpreis von 1325 Euro erhältlich. Stärker geworden ist der Polo 1.4: In Verbindung mit Fünfgang-Schaltgetriebe leistet er ab sofort 80 PS, Preise ab 12'925 Euro.
Neu im Programm in Punkto Sicherheit sind die sogenannten SST-Reifen (Self-Supporting Tyres), die für den Polo Trendline und Polo Comfortline im 15 Zoll-Format angeboten werden (ab 375 Euro). SST-Reifen verfügen im Fall eines Druck­verlustes über eine Notlauffunktion, da die Seitenwände gegen­über konven­tionellen Pkw-Reifen verstärkt und die Reifen somit selbst­tragend ausgelegt sind. So wird eine Weiterfahrt je nach Fahrbahn­- be­schaffen­heit und Fahrzeuggewicht bis zu 80 Kilometer bei einer maxi­malen Geschwindigkeit von 80 km/h ermöglicht, etwa um die nächste Werkstatt ansteuern zu können.