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Auto-News & Auto-Tests: Volkswagen

Dienstag, 25. Oktober 2005 Pünktlich zur kalten Jahreszeit: Der neue VW Passat mit 4Motion-Antrieb

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VW Passat Variant 4MotionVW Passat Variant 4Motion

Ab sofort ist die neue Passat-Generation auch mit permanentem Allradantrieb 4Motion mit elektronisch geregelter Haldex-Kupplung bestellbar.

 

Bei VW ist nun der Passat und der Passat Variant mit dem Allradantrieb 4Motion zu haben, dies zunächst in zwei Motorisierungen: In der Zwei-Liter-Klasse kann der Kunde zwischen dem 140 PS Turbo-Dieselaggregat oder dem 150 PS Benzin-Direkteinspritzer wählen. Die Dieselvariante ist auch mit einem Dieselpartikelfilter erhältlich. Beide Motor-Varianten verfügen über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, der Durchschnittsverbrauch des 2.0 FSI liegt bei der Limousine (ab 27'525 Euro) bei 8,9 Litern, beim Variant (28'625 Euro) sind es 9,0 Liter. Dabei beschleunigt der Benzin-Direkteinspritzer als Limousine von Null auf 100 km/h in 9,9 Sekunden (Variant: 10,2 Sekunden) und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 209 km/h (bzw. 206 km/h beim Variant). Der 2.0 TDI verbraucht 6,8 Liter (Variant: 7,0 Liter). Er beschleunigt als Limousine (27'750 Euro) von Null auf 100 km/h in 10,2 Sekunden (Variant: 10,5 Sekunden) und erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 204 km/h, beim Variant (28'850 Euro) sind es 201 km/h. Als Spitzenmotorisierung folgt noch im November der bereits auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Passat 3.2 V6 FSI mit permanentem Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe (DSG) serien¬mässig. Er leistet 250 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 330 Nm.

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