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Der XC60 von Volvo verbindet die reizvollsten Merkmale zweier Fahrzeuggattungen. Die fliessende Linienführung im oberen Bereich der 4,63 Meter langen Karosserie soll dazu das sportliche Flair eines Coupés vermitteln. Gebaut wird der XC60 im belgischen Werk Gent und ist technisch mit dem Volvo V70/XC70 sowie dem Land Rover Freelander verwandt.
Der permanente Allradantrieb ist im XC60 serienmässig. Hierzu werden im Normalfall 95 Prozent des Drehmoments an die Vorderräder geleitet. Entsteht Schlupf, so leitet die hydraulische Haldex-Lamellenkupplung bis 65 Prozent an die Hinterräder. Der Radstand misst 2,77 Meter, dies schafft genügend Platz im Innen- und Kofferraum. Je nach Konfiguration der Sitze passen zwischen 495 und 1455 Liter Gepäck in den XC60. Das fahrerorientierte Cockpit präsentiert sich gefällig und hochwertig, die Sitze sind gut ausgeformt. Für Sicherheit an Bord ist gesorgt. Neu sorgt das Aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem (inklusive Bremsassistent Pro und Einleitung einer Notbremsung) im Bereich von 30 bis 200 km/h automatisch für einen konstanten Abstand zum Vordermann. Der optional erhältliche "Driver Alert" warnt den Fahrer bei Übermüdung, unkonzentrierter Fahrweise und dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur. Zum umfangreichen Sicherheitskonzept gehört auch das Informations-System IDIS (Intelligent Driver Information System), das den Fahrer in kritischen Fahrsituationen vor akustischer und optischer Ablenkung schützt.
Beim Antrieb sorgt der 285 PS starke 3,0-Liter-Benziner, der serienmässig mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, für ansprechende Fahrleistungen. Der Reihensechszylinder überzeugt mit Laufkultur und Durchzug, maximal 400 Nm Drehmoment stehen konstant zwischen 1500 und 4800 Umdrehungen zur Verfügung. Die Fahrleistungen sind jedenfalls beeindruckend - so gerüstet spurtet der 1,85 Tonnen schwere Schwede in 7,5 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 210 km/h eingebremst. So viel Temparament bezahlt der Käufer an der Zapfsäule. Obwohl Volvo den Normverbrauch mit 11,7 Litern auf 100 Kilometer beziffert, kann dieser in der Praxis noch bis zu zwei Liter höher ausfallen. Hierzu will Volvo zukünftig auch mit einer Hybrid-Version Abhilfe schaffen.
Fazit: Der Volvo XC60 bietet viele Vorteile - versprüht Charme, wirkt weder klobig noch unhandlich und zeigt so das Potential einer neuen Liebe. atn/war