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Sparsame Autos helfen der Umwelt und schonen den Geldbeutel. Um das ökologische Gewissen der Kundschaft zu beruhigen hat sich Volvo zum Ziel gesetzt, in jeder Fahrzeugklasse ein Modell mit den niedrigsten CO2-Emissionen anzubieten. Zum Modelljahr 2010 lancierten die Schweden die "DRIVe Technologie" in der Kompakt- und Mittelklasse mit Start/Stopp-System und Bremsenergie-Rückgewinnung für günstige Verbrauchswerte und umweltschonende Fortbewegung.
Der neue C30 DRIVe verfügt über eine verbesserte Aerodynamik mit grossflächiger Verkleidung des Unterbodens, Heckdiffusor, Dachspoiler sowie eine andere Kühlluftführung. Das Herzstück des Frontrieblers ist die moderne Start/Stop-Funktion, die den Motor bei stehendem Fahrzeug automatisch abschaltet. Eine weitere Neuerung zum Modelljahr 2010 ist die regenerative Batterieaufladung, mit der zusätzlich bis zu drei Prozent Kraftstoff eingespart werden können. Diese Technik wird dann aktiv, wenn der Volvo-Fahrer das Gaspedal freigibt oder bei eingelegtem Gang die Bremse betätigt. So wird die kinetische Energie des rollenden Volvo zum Aufladen der Batterie genutzt, ohne dass der Generatorantrieb Kraftstoff verbraucht. Als weiteres optimierten die Volvo-Ingenieure die Motorsteuerung sowie die Verbrennungstechnik. Der 1,6-Liter-Turbodiesel leistet 109 PS und 240 Nm Drehmoment. Unterwegs zeigt sich der Schwede agil und ist auch auf der Autobahn in der Lage, ein hohes Tempo vorzulegen. Tempo 100 wird in 11,3 Sekunden erreicht, die Spitze liegt bei 190 km/h. Im Stadtverkehr schaltet die Start-Stopp-Automatik den Motor ab, sobald der Fahrer beispielsweise an der Ampel den Schalthebel in die neutrale Position bringt und die Kupplung nicht betätigt wird - bei Betätigung der Kupplung springt das Triebwerk sofort wieder an. Volvo verspricht, dass so der Verbrauch bis zu fünf Prozent gesenkt werden kann. In der Praxis funktioniert das System gut. Der Hersteller gibt den Verbrauch des C30 mit nur 3,8 Litern je 100 Kilometern an, was einem CO2-Ausstoss von 99 Gramm pro Kilometer entspricht. In der Praxis benötigt der 1346 Kilogramm schwere Volvo 4,2 bis 4,7 Liter auf 100 Kilometer. So schafft das verbrauchsarme Fahrzeug im Alltag mit dem 52-Liter-Tank einen Aktionsradius von rund 1200 Kilometer - oder eine Reise von Zürich nach Nizza und zurück!