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Als Teil dieses innovativen Produktionskonzepts der Chrysler Group übernehmen drei Zulieferer wesentliche Teile des Fahrzeugbaus innerhalb des Jeep-Werkes in Toledo. Die KUKA Toledo Production Operations LLC hat die Verantwortung für den Fahrzeug-Rohbau, Magna Steyr übernimmt die Lackierung der Roh-Karosserien und die Hyundai Mobis-Tochter Ohio Module Manufacturing Co. (OMMC) montiert und liefert das komplette Fahrwerk inklusive Antriebsstrang an die von Chrysler verantwortete Endmontage. Die vier komplett neu errichteten Produktionsanlagen der Chrysler Group und ihrer drei Zuliefer-Partner wurden im Frühjahr fertiggestellt. Im April wurde mit der Fertigung von ersten Pilot- und Erprobungsteilen begonnen.
Die lackierten Fahrzeug-Karosserien und das Fahrwerks-Modul des neuen Jeep Wrangler und Wrangler Unlimited werden von den Produktionslinien der Zulieferer-Partner direkt über automatisierte Transportbänder in die Endmontage der Chrysler Group geliefert. Alle vier Standorte sind direkt miteinander verbunden. Chrysler hat die Verantwortung für die Endmontage der beiden Jeep-Modelle und arbeitet von Produktionsbeginn an mit den drei Partnern intensiv daran, die höchstmögliche Qualität innerhalb jedes Produktionschritts sicherzustellen.
Das Supplier Park-Projekt in Toledo ist Teil einer Gesamtinvestition von $2,1 Milliarden. Die Chrysler Group hat über die vergangenen fünf Jahre hinweg insgesamt etwa $3,9 Milliarden in die Region um Toledo und die dortigen Standorte investiert. Diese Summe beinhaltet $1,2 Milliarden, die Anfang 2001 in das Werk Toledo North - das sich auf dem gleichen Gelände befindet wie der neue Toledo Supplier Park - investiert wurden, um dort die Produktion des Jeep Liberty und - seit wenigen Wochen - des Dodge Nitro auf einer gemeinsamen Produktionslinie zu ermöglichen.