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In Nitra hatte JLR 1,3 Milliarden Euro investiert, um ein hochdigitalisiertes und automatisiertes Werk in Betrieb zu nehmen, das als erstes in Europa das Pulse-Carrier-System von Kuka einsetzt. Damit verkürzen sich die Umschlagzeiten um 30 Prozent gegenüber herkömmlichen Systemen. Seitdem hat der Luxusautohersteller weitere 60 Millionen Euro in neue Technologien, Grundstücke, Gebäude und Software investiert.

Der neue Defender, der ausschließlich in Nitra gefertigt wird, ist für das Unternehmen eine besondere wirtschaftliche Erfolgsgeschichte: Als meistverkauftes JLR Modell in den vergangenen beiden Geschäftsjahren erzielt der Defender zehnmal mehr Umsatz als der Classic Defender im Jahr 2015.

JLR hat die Zukunft fest im Blick. Das Unternehmen investiert über einen Zeitraum von fünf Jahren 15 Milliarden Britische Pfund, um seine Fahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen und bis 2039 netto CO2-neutral zu werden. Das schließt die Elektrifizierung der Luxusmarken Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar sowie die Einführung von neun rein elektrischen Modellen bis 2030 mit ein.

Das Unternehmen gestaltet seine industrielle Präsenz rasant um und bereitet sich konsequent auf die Elektrifizierung vor. Die Elektrifizierung von Nitra stellt das letzte Teil dieses Puzzles dar. Halewood wird zur ersten vollelektrischen Produktionsstätte von JLR, Solihull wird elektrische Range Rover, Range Rover Sport und Jaguar Modelle produzieren, das Engine Manufacturing Centre in Wolverhampton wird elektrische Antriebseinheiten (EDU) herstellen und Castle Bromwich wird für die Herstellung von Karosserieteilen für Elektrofahrzeuge vorbereitet. Um elektrische Antriebseinheiten selbst zu entwickeln und zu testen hat JLR diese Woche in Whitley, Coventry, ein neues Future Energy Lab für 250 Millionen Pfund eröffnet.