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Motorsport: Heritage

Mittwoch, 3. März 2010 Michelin und Porsche entwickeln rollwiderstandsarme Reifen

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Cayenne TurboCayenne Turbo

Ob auf der Straße oder im Rennsport: Das Streben nach höchster Effizienz steht stets im Mittelpunkt der Entwicklung von High-Performance-Fahrzeugen. Und das bedeutet heutzutage nicht mehr bloß eine Optimierung von Handling und Rundenzeiten, sondern gleichzeitig die Konzentration auf geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige CO2-Emissionen. Die Premiummarken Porsche und Michelin zeigen mit wegweisenden gemeinsamen Entwicklungen nun erneut eindrucksvoll auf, wie sich beide Zielsetzungen – Performance und Ressourcenschonung – verbinden lassen.

 

So rollt die neue Generation des Porsche Cayenne – für den Michelin schon bislang Partner der Erstausrüster war – auf vollkommen neu entwickelten Energiesparreifen. Das GREEN X Logo kennzeichnet die neuen MICHELIN Latitude Pneus als besonders rollwiderstandsarm; gleichzeitig bestätigt die Porsche Serienfreigabe mit N-Kennung, dass sie sämtliche Top-Standards des Sportwagenherstellers erfüllen. Die neue Pneu-Generation für das High-Performance-SUV ermöglicht signifikante Kraftstoffeinsparungen gegenüber dem Vorgängermodell.

Im Rennsport geht die seit 2002 bestehende Partnerschaft zwischen Porsche und Michelin 2010 in eine neue Ära – mit dem revolutionären Porsche 911 GT3 R Hybrid, der mit den MICHELIN Slick Reifen an den Start gehen wird. Der Sportwagen mit dem emissionslosen Extraschub ist ein perfektes Beispiel für die Philosophie, die sowohl hinter der „Porsche Intelligent Performance“ als auch der MICHELIN „Balance of Performance“ steht: mehr Leistung bei geringerem Verbrauch, mehr Effizienz und weniger CO2-Emissionen – auf der Rennstrecke und auf der Straße.

Neue Porsche Cayenne Bereifung Ergebnis enger Kooperation
Als Entwicklungspartner und Erstausrüster des neuen Porsche Cayenne, der auf dem diesjährigen Genfer Auto-Salon seine Weltpremiere feiert, führt Michelin eine neue Reifen-Generation ein. Die innovativen MICHELIN Latitude Tour HP GREEN X setzen hinsichtlich Fahrperformance, Handling, Rollwiderstand, Verschleiß und Gewicht Maßstäbe. Damit werden die rollwiderstandsoptimierten Pneus mit GREEN X Technologie erstmals im Geländewagensegment eingesetzt – zunächst exklusiv für den Porsche Cayenne.

Um das große Potenzial voll auszuschöpfen, das der Reifen in puncto Verbrauchsreduktion bietet, wurden alle drei grundlegenden Komponenten des Pneus optimiert: die Gummimischungen, die Profilgestaltung und die Architektur des Reifenunterbaus. Da Michelin zu den strategischen Kooperationspartnern von Porsche gehört, erfolgten Konstruktion und Entwicklung des neuen Latitude Tour HP GREEN X in intensiver Zusammenarbeit mit den Ingenieuren des Sportwagenherstellers. Höhepunkt und Abschluss der gemeinsamen Arbeit an den rollwiderstandsoptimierten SUV-Pneus: Als Zeichen, dass der Latitude Tour HP GREEN X die anspruchsvollen Vorgaben der Zuffenhausener erfüllt, erteilten ihm die Entwickler die begehrte Porsche Serienfreigabe mit N-Spezifikation.

Als erstes SUV überhaupt verfügt der Porsche Cayenne jetzt über Reifen mit GREEN X Logo. Diese innovative Technologie ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs unter Beibehaltung anderer Performance-Parameter wie die herausragenden Handling-Eigenschaften, die jeden Porsche charakterisieren.

So erzielte der verbrauchsfreundliche neue MICHELIN Latitude Tour HP GREEN X bei einem internen Vergleich in fast allen Disziplinen nochmals bessere Werte als sein hochgelobter Vorgänger. Bei deutlich gesenkten Rollwiderstandswerten konnten gleichzeitig Performance-Kriterien wie Trockenbremsen und die Handlingeigenschaften verbessert werden.

Einen wesentlichen Beitrag zu dieser Verbrauchsreduzierung leistet die neu konstruierte Karkasse. Sie ermöglicht eine geringere Wärmebildung in der Lauffläche und der Reifenschulter. Der daraus folgende geringere Energieverlust zahlt sich in einem verminderten Rollwiderstand und damit durch weniger Kraftstoffverbrauch aus. Unter realistischen Alltagsbedingungen sank der Verbrauch der Testfahrzeuge je nach Ausführung um 0,2 bis 0,4 Liter/100 Kilometer.

Wie sämtliche Cup-Fahrzeuge und ein Großteil der Werks-Rennwagen von Porsche seit 2002 rollt auch der revolutionäre 911 GT3 R Hybrid auf Reifen des strategischen Partners Michelin.

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