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Der Name „Coupé“ stammt aus dem 19. Jahrhundert und bezeichnete leichte Kutschen. Heute gelten Coupés als Automobile in ihrer schönsten Form. Bereits vor über 110 Jahren entwirft Automobilpionier Armand Peugeot den „Typ 21“, ein stilvolles Coupé und ist so seiner Zeit voraus. Zu einer echten Erfolgsgeschichte werden die eleganten Zweitürer in den 1930er Jahren. Damals präsentiert Peugeot gleich in drei Baureihen Coupés, die Designtrends setzen: die kompakten 301 und 302, die Mittelklasse-Fahrzeuge 401 und 402 sowie die Sechszylinder-Modellreihe 601. Die Karosserien spannen sich wie ein langer Bogen von den Scheinwerfern über das Dach bis zum abfallenden Heck in Stromlinienform. Das Exterieur ist Avantgarde, das Interieur Luxus pur. Eindrucksvolle Motor-sporterfolge erringen in jenen Jahren die Spezialversionen von Darl’Mat, während der 402 als Versuchsträger für Dieselmotoren eingesetzt wird.

Mit dem eleganten 406 Coupé geht die Kombination sparsamer HDi-Diesel und schnelles Sport-Coupé ab 2001 erfolgreich in Serie, wobei das serienmäßige Rußpartikelfiltersystem FAP eine echte Weltpremiere im Segment ist. Trendsetter für praktische kleine Coupés mit Heckklappe sind bereits zuvor die Modelle 204 (ab 1966) und 304 (ab 1970). Ausgezeichnet mit dem damals wichtigsten französischen Designpreis, dem „Grand Prix de l’Arte et de l’Industrie Automobile“, erzielen die rassigen Fronttriebler über zehn Jahre Absatzerfolge.

Heute wie vor über 110 Jahren bringen emotionale Sport-Coupés wichtige Innovationen auf die Straße. So auch der neue Peugeot RCZ, der nicht nur mit seinem Design beeindruckt, sondern ein wichtiger Technologie- und Imageträger ist. Umweltfreundliche Antriebe und hohe Verarbeitungsqualität, dazu ein Höchstmaß an aktiver und passiver Sicherheit, verleihen dem exklusiven und preislich attraktiven Coupé eine löwenstarke Identität. Der RCZ ist ab 26.450 Euro bereits bei den Peugeot-Händlern bestellbar.