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Mittwoch, 8. September 2010 Online-Umfrage: Lebenslang-Garantie bringt Opel nach vorn

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Foto: UnitedPictures/Auto-Reporter.NETFoto: UnitedPictures/Auto-Reporter.NET

Rund ein Drittel der „Automobilwoche“-Leser sind von den Garantiebedingungen Opels begeistert. 32 Prozent von ihnen sprachen sich für die Marke als den Fahrzeughersteller mit den besten Garantiebedingungen in Deutschland aus. An der Online-Umfrage der Branchenzeitung hatten sich zwischen 24. August und 5. September mehr als 1.500 Leser beteiligt. Kia erreichte 22 Prozent, mit Abstand folgten Mercedes-Benz (15 %), BMW (12) und VW (11). Opels umfängliches Garantieangebot war in die Schlagzeilen geraten.

 

Die bei jedem neu zugelassenen Opel-Pkw serienmäßige lebenslange Garantie ist für den Ersthalter kostenlos. Sie ist zeitlich unbefristet und deckt bis zu einer Laufleistung von 160.000 Kilometern alle Lohnkosten ab. Die Materialkosten werden in den ersten zwei Jahren der Herstellergarantie komplett übernommen und im Anschluss bis zu einer Laufleistung von 50.000 Kilometern. Erst danach entrichtet der Besitzer einen nach der Kilometerleistung gestaffelten, wertgemäßen Anteil. Bei Opel geht man von einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung eines Pkws in privater Hand in Deutschland von rund 11.000 Kilometern aus, sodass die auf 160.000 Kilometer limitierte Garantie das Fahrzeug über 15 Jahre und damit ein Autoleben lang begleitet. Die durchschnittliche Pkw-Haltedauer eines Erstbesitzers beträgt acht Jahre.

Gerade Opels sogenannte „lebenslange“ Garantie ist es, die zurzeit die Gemüter erhitzt. Ungemach droht seitens der Wettbewerbszentrale, die dem Autobauer wegen der Laufleistungsbeschränkung eine unrechtmäßige Verwendung des Begriffs vorwirft. Über Recht und Unrecht werden die Gerichte zu entscheiden haben. – Getrennte Wege gehen wegen dieses Themas künftig der Opel-Händlerverband und der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe. Die Opel-Händlerschaft hat vor wenigen Tagen ihren Austritt aus dem Dachverband erklärt, nachdem sich dessen Präsident auf die Argumentationsseite der Wettbewerbshüter geschlagen hatte. (Auto-Reporter.NET/arie)

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