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Dienstag, 10. April 2007 Skoda Fabia: Flottes Raumwunder

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Skoda FabiaSkoda Fabia

Der gut vier Meter lange Skoda Fabia ist ein echter Erfolgstyp. Über 1,6 Millionen sind von ihm weltweit verkauft worden. Jetzt rollt die neue Generation vom Band. Optisch deutlich attraktiver, mit frischeren Farben und noch mehr Platz als vorher.

Skoda Fabia
Skoda Fabia
 

Die Fabia-Baureihe mit ihren drei Karosserieversionen ist die bislang meistverkaufte Skoda-Serie. Allein in Deutschland haben seit der Jahrtausendwende rund 300'000 Fahrzeuge den Besitzer gewechselt. Erstaunlich viele Frauen haben sich für den kleinen Kompakten bisher entschieden. Der neue Fabia wird jedoch erst einmal nur als Kurzheck-Limousine angeboten. Combi und Sedan der ersten Generation werden vorerst parallel weiter produziert und sollen zur IAA im September folgen.
Was ist das Erfolgsgeheimnis des Polo-Vetter? Zum Einen ist es der grosszügig geschnittene Innenraum und zum Anderen der Preis. Für unter 10'000 Euro ist der kleine "Riese" in Deutschland schon zu haben. Im Innenraum kommt eher Golf- als Polo-Feeling auf. Dank langem Radstand und komfortabler Sitze empfinden die Passagiere ein angenehmes Raum- und Reisegefühl. Dafür sorgt zusätzlich auch noch das Interieur, das hochwertig verarbeitet-, funktional und ohne jedes Bedienungs-Fragezeichen ist. Das Gepäckabteil hat ebenfalls an Volumen gewonnen. Es fasst nun 300 Liter. Nach Umklappen der Rücksitze können es bis zu 1163 Liter werden. Dabei ermöglicht die tiefe Ladekante ein leichtes Beladen.
In punkto Sicherheit geht Skoda keine Kompromisse ein. So werden die Passagiere vorn und hinten im Falle eines Aufpralls durch Kopfairbags geschützt. Im Fond kann ein Kindersitz zusätzlich mit dem so genannten "Top Tether" (oberer Zusatzgurt) befestigt werden. Für mehr Komfort sorgt gegen Aufpreis zum Beispiel eine elektronisch geregelte Klimaanlage oder ein neues Audiosystem, an das ein MP3-Player oder iPod angeschlossen werden kann. Die Vorbereitung für GSM-Telefone mit Bluetooth-Funktion ist ebenfalls an Bord.
Für die neue Fabia-Generation stehen insgesamt sieben Triebwerke aus dem bewährten VW-Baukasten zur Verfügung. Dabei handelt es sich um vier Benzin- (60, 70, 86, 105 PS) und drei Diesel-Aggregate (70, 80, 105 PS).
Fazit: Auch der neue Fabia dürfte den europäischen Anbietern weiter mächtig viel Wind ins Gesicht pusten. Er ist aussen so gross wie ein Polo und innen geräumig wie ein Golf. Und dies bereits ab unter 10'000 Euro. Was will Mann/Frau mehr. mcn/e.stahn

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