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Der Opel Corsa erreichte in allen drei Kriterien hohe Wertungen: Die Bestnote mit fünf Sternen für den Schutz von erwachsenen Passagieren im Auto, drei Sterne für den Schutz mitfahrender Kinder und ebenfalls drei Sterne für den Schutz von Fussgängern bei einem Zusammenprall mit dem Corsa. Der Vorsitzende von EuroNCAP, Claes Tingvall, nannte den Corsa als Beispiel für einen hochklassigen Supermini.
Bei den Sport Utility Vehicles (SUV) erreichte der Ford S-Max in der EuroNCAP-Prüfung ebenfalls gute Noten: Fünf Sterne für den Schutz erwachsener Insassen, vier Sterne für den Schutz mitfahrender Kinder und zwei Sterne für den Fussgängerschutz. Tingvall bestätigte Ford, das Unternehmen habe mit diesen Ergebnissen in der SUV-Klasse einen Standard gesetzt.
Heftigen Tadel kassierte jetzt aber Seat von der Sicherheitsorganisation. Man sei sehr enttäuscht, so Tinvall, dass beim neuen Seat Leon der Gurtwarner wegfalle. Das System sei beim Vorgänger noch an Bord gewesen, als er vier Sterne für die Sicherheit von Erwachsenen im Leon erhalten habe. Jetzt habe Seat einen Schritt rückwärts gemacht. "Wir würden es lieber sehen, wenn Seat die Sicherheit vor die Wirtschaftlichkeit setzt." Das darf das Unternehmen wohl als Warnung verstehen, der vierte Stern ist gefährdet.