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Sonntag, 8. Januar 2006 Bei BMW steht in Detroit der Z4 im Mittelpunkt

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Bei BMW steht in Detroit der Z4 im MittelpunktBei BMW steht in Detroit der Z4 im Mittelpunkt

Detroit bildet bei BMW den Rahmen für zwei Weltpremieren: Erstmals werden dem Publikum der neue BMW Z4 Roadster aus dem US-amerikanischen Werk Spartanburg sowie der besonders kraftvolle BMW Z4 M Roadster vorgestellt. Als ideale Ergänzung dazu zeigt die seriennahe Studie BMW Z4 Coupé. Auf der NAIAS 2006 präsetieren die Bayern zudem den Concept X3 EfficientDynamics sowie wie das intelligente Management von Energieströmen zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen.

 

Ein einzigartiger Motor in einem aussergewöhnlichen Fahrzeug – diese Kombination macht den besonderen Reiz des neuen BMW Z4 M Roadsters aus. Sein 343 PS starker Reihensechszylinder mit einem Hubraum von 3,2 Litern und einem Drehmoment von 365 Newtonmeter katapultiert den offenen Zweisitzer in nur 5,0 Sekunden auf Tempo 100.

Mit optischen Akzenten, die die Dynamik unterstreichen, startet der neue BMW Z4 Roadster ins Jahr 2006. Für zusätzlichen Fahrspass sorgen vor allem neue Motoren. Der 3,0 Liter grosse Sechszylinder-Motor im BMW Z4 Roadster 3.0si (265 PS, 315 Nm) beschleunigt den bis zu 250 km/h schnellen Zweisitzer in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Neu ist auch der BMW Z4 Roadster 2.5si, dessen Sechszylinder 218 PS und 250 Newtonmeter leistet. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Flott genug ist auch die Motorvariante 2.5i im Z4 mit 177 PS und 230 Nm. Sie macht den Roadster bis zu 229 km/h schnell.

Auf der NAIAS 2006 soll auch die Konzeptstudie BMW Z4 Coupé all jene Besucher in ihren Bann ziehen, die nach faszinierenden Automobilbau suchen. Die Studie bietet den Ausblick auf einen Zweitürer, der dank seiner überragenden Performance die klassischen Werte der Marke verkörpert und noch in diesem Jahr auf den Markt kommt.

Für leistungsstarke Modelle entwickelt die BMW Group exemplarisch das Antriebskonzept BMW Active Hybrid, die BMW Interpretation eines Hybridantriebs basierend auf dem Aktivgetriebe und Super Caps. Bei diesem Konzept werden die Vorzüge des Elektroantriebs nicht nur zur Verbrauchsminderung, sondern auch zur Verbesserung des Beschleunigungsverhaltens genutzt.

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