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Mittwoch, 15. Februar 2006 Mercedes-Benz zündet in Genf ein Feuerwerk von Weltpremieren

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Mercedes CLS 63 AMGMercedes CLS 63 AMG

Mercedes-Benz bietet in Genf ein Feuerwerk an neuen Modellen. Weltpremiere feiern CLS 63 AMG sowie CLK 63 AMG als Coupé und als Cabriolet, die aufgewerteten Modelle der SL-Klasse. Zu ihrem Europadebüt tritt ausserdem die neue GL-Klasse an.

Mercedes CLS 63 AMG
Mercedes CLS 63 AMG
CLK 63 AMG als Coupé und als Cabriolet
CLK 63 AMG als Coupé und als Cabriolet
 

Der neue CLS 63 AMG wird von einem 6,3-Liter-V8 mit 514 PS angetrieben, der Motor ist der spezifisch leistungs- und drehmomentstärkste serienmässige Achtzylinder-Saugmotor der Welt. Von null auf 100 km/h beschleunigt das Coupé in 4,5 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt). Das Hochleistungstriebwerk ergänzt im neuen CLS 63 AMG die 7G-TRONIC. Sie erlaubt dem Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln und manuellen Schaltvorgängen, die entweder am Wählhebel oder – wie in der Formel 1 – an Schaltpaddles aus Aluminium vorgenommen werden können. Mit dem kräftigen Antriebspaket korrespondieren auch das neue AMG Sportfahrwerk auf Basis der semiaktiven Luftfederung AIRMATIC DC mit Adaptivem Dämpfungs-System ADS II und die neue AMG Hochleistungs-Bremsanlage des CLS 63 AMG.
Auch unter der Haube des CLK 63 AMG Coupés und Cabriolets, die ebenfalls in Genf Weltpremiere feiern, arbeitet der AMG 6,3-Liter-V8-Motor und garantiert mit 481 PS und einem maximalen Drehmoment von 630 Newtonmetern faszinierende Fahrerlebnisse. Eine perfekte Ergänzung zur dynamischen Leistungsentfaltung ist die neue AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC.
Der R 63 AMG wird ebenso wie der CLS 63 AMG und der CLK 63 AMG von dem neuen AMG 6,3-Liter-V8-Motor angetrieben. Hier gelangen 510 PS Leistung und 630 Newtonmeter Drehmoment an den permanenten Allradantrieb.
Vier Jahre nach ihrem Start wertet Mercedes-Benz die erfolgreiche SL-Klasse in Technik, Design und Ausstattung deutlich auf. Motoren, Antrieb und Fahrwerk wurden sportlicher abgestimmt. Ein neues V6- und V8-Triebwerk, ein stärkerer V12-Motor sowie die überarbeiteten AMG-Modelle sorgen für souveränen Fahrspass.
Bei ihrem ersten Auftritt in Europa stellt sich die neue Mercedes-Benz GL-Klasse mit zwei Weltpremieren vor: Die Stuttgarter Automobilmarke präsentiert die beiden Modelle GL 320 CDI und GL 420 CDI mit serienmässigem Dieselpartikelfilter. Die Neuauflage des Diesel-V8-Aggregats im GL 420 CDI leistet 306 PS, das bewährte V6-Dieselaggregat im GL 320 CDI stellt 224 PS und ein üppiges Drehmoment von 510 Newtonmetern zur Verfügung.

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