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Donnerstag, 5. Januar 2006 Produktionsstart des Opel Astra GTC mit Panoramascheibe

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Opel Astra GTC mit Panoramascheibe Opel Astra GTC mit Panoramascheibe

Beim Autofahren die Welt als Panorama vorbeigleiten lassen - möglich macht das die neuartige Verglasung, die Opel ab dem 9. Januar in den sportlichen Dreitürer Astra GTC einbaut. Gefertigt wird die exklusive Modellvariante im Astra-Werk im belgischen Antwerpen.

Opel Astra GTC mit Panoramascheibe
Opel Astra GTC mit Panoramascheibe
 

Die grosse Frontscheibe, die ohne Unterbrechung vom Ende der Motorhaube bis zur Mitte des Fahrzeugdaches reicht und in dieser Form der Panorama-Verglasung erstmals in einem Serienfahrzeug realisiert ist, hält ein völlig neues Raum- und Seherlebnis bereit: Weil im Gegensatz zu bekannten Glasdachlösungen kein Querholm die Sicht beeinträchtigt, geniesst die "GTC-Crew" einen ungehinderten Ausblick ähnlich wie aus der Kanzel eines Sportflugzeugs. Insgesamt elf Patente konnten die Ingenieure des Internationalen Technischen Entwicklungszentrums in Rüsselsheim im Zuge der Entwicklung für das neue System anmelden, das für alle Motoren - je nach Ausstattungslinie – in Deutschland ab 1395 Euro und in der Schweiz ab 2280 Fr. angeboten wird.
Die Scheibe misst von der Motorhaube bis zur Hälfte des Daches exakt 1,5 Meter und ist durchschnittlich 1,16 Meter breit; ihre Gesamtfläche beträgt rund 1,8 Quadratmeter. Die gewölbte Panorama-Scheibe aus 5,5 Millimeter dickem Verbundsicherheitsglas verfügt über eine hohe Stabilität, die auch der Karosseriesteifigkeit zugute kommt. Zahlreiche Crash-Simulationen und reale Tests, die der Panorama-GTC während der insgesamt rund 30-monatigen Entwicklungszeit absolvierte, zeigen: der Panorama-GTC liegt auf dem Niveau des Dreitürers mit Stahldach. Und dank der ins Verbundglas eingearbeiteten Folie kann die Scheibe selbst bei einem schweren Aufprall weder zersplittern noch gefährlich in den Innenraum dringen. Dieselbe Folie übernimmt in der leicht grün getönten Panorama-Scheibe aus so genanntem Solar-Protect-Glas auch die Rolle einer Wärme absorbierenden Schicht, die eine übermässige Aufheizung im Sommer verhindert. So ergibt sich bei der Temperatur des Innenraums nur ein minimaler Unterschied zu Fahrzeugen mit Stahldach. Weil aber neben den messbaren Werten das subjektive Empfinden bei direkter Sonneneinstrahlung noch stärker zu berücksichtigen ist, wurde zusätzlich ein Beschattungssystem installiert. Stufenlos verstellbar, lässt es sich dank eines in der Mitte der Kunststoffabdeckung platzierten Drehgriffs kinderleicht bedienen und in jeder gewünschten Stellung arretieren. Der Sonnenschutz verfügt über integrierte Sonnenblenden und verschwindet in geöffnetem Zustand unsichtbar unter dem hinteren Dachelement.

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