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Donnerstag, 11. Mai 2006 Suzuki SX-4: Allrounder mit Pfiff

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Suzuki SX4Suzuki SX4

Wer kräftig wachsen will, muss sich etwas einfallen lassen. Bei Suzuki soll der SX4 als so genanntes Urban Cross Car neue Käuferschichten erschliessen und die Lücke zwischen dem Kleinwagen Swift und dem Grand Vitara als klassischem Offroader füllen - und die Chancen stehen nicht schlecht bei Preisen ab 13'990 Euro.

Suzuki SX4
Suzuki SX4
Suzuki SX4
Suzuki SX4
 

Der Suzuki SX-4 nutzt die Plattform des Swift und gehört mit einer Länge von rund 4,20 Metern noch in die Klasse der Kleinwagen. Hier gibt es ein wachsendes Angebot, etwa den VW CrossPolo und das Schwestermodell des SX-4, den ebenfalls im ungarischen Suzuki-Werk produzierten Fiat Sedici. Von dem übernimmt die Diesel-Version des kleinen Japaners auch den Motor. Der 1,9-Liter leistet 120 PS und ist ein zwar rauer, aber kräftiger Geselle. Nach einer kurzen, allerdings ausgeprägten Anfahrschwäche im unteren Drehzahlbereich entwickelt er den typischen Schub eines modernen Common-Rail-Selbstzünders mit Turbounterstützung. Bis auf maximal 180 km/h beschleunigt der Motor mit Serienpartikelfilter den SX-4 offiziell. Mit 6,6 Litern Durchschnittsverbrauch bleibt die Allrad-Version in einem immer noch akzeptablen Bereich.
Die Japaner bezeichnen ihr neues Baby als Urban-Cross-Car und rufen damit munter gleich eine weitere neue Fahrzeugklasse ins Leben. In Wirklichkeit ist der SX-4 jedoch ein potenter Kleinwagen mit SUV-Genen inklusive erhöhter Sitzposition und überraschend viel Platz. Zudem überzeugt der Suzuki mit guter Verarbeitung, soliden Sitzen und einer leichtgängigen Schaltung. Die Sitze sind langstreckentauglich, das hintere Gestühl ist umklappbar, was das Fassungsvermögen des Kofferraums von 270 Liter auf bis zu 1045 Liter erweitert.
Zum munteren Auftritt des SX-4 passt der Allradantrieb i-AWD. Hier hat Suzuki ein modernes System verbaut, das die Kraft im Automatikmodus über eine elektronisch angesteuerte Lamellenkupplung beim Durchdrehen zu 50 Prozent an die Hinterräder weiterleitet. Zwei weitere Fahrmodi erlauben einen reinen Frontantrieb oder einen permanenten Allradantrieb.
So ganz scheint Suzuki von der anvisierten Käuferschicht mittleren Alters mit gutem Einkommen allerdings nicht überzeugt zu sein. Denn man rechnet damit, dass sich letztlich nur 20 Prozent aller SX-4 Käufer für die Versionen mit Allradantrieb und nur jeder Dritte für einen Diesel entscheiden wird. Der ebenfalls angebotene 1,5-Liter-Benziner wird ausschliesslich mit Zweiradantrieb ausgestattet, beim 1,6-Liter-Ottomotor und beim Diesel lässt Suzuki die Wahl.
In der Spitzenversion mit Selbstzünder, Allradantrieb und der Ausstattungsstufe Comfort kommt der SX-4 in Deutschland auf stolze 20'990 Euro. Allerdings bekommt man dafür auch eine in dieser Klasse perfekt ausgestattete Mischung aus SUV und Pkw inklusive diverser optischer Anbauteile, Alu-Felgen, Klimaanlage und Radio-Navigation.

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