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Zulieferer-News: Siemens VDO

Dienstag, 1. Mai 2007 Siemens arbeitet am sauberen Dieselmotor

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Seit dem weltweit ersten Einsatz von Piezo-Aktoren in Diesel-Piezo-Common-Rail-Systemen von Siemens VDO wurde damit rund eine Million Tonnen CO2 eingespart.Seit dem weltweit ersten Einsatz von Piezo-Aktoren in Diesel-Piezo-Common-Rail-Systemen von Siemens VDO wurde damit rund eine Million Tonnen CO2 eingespart.

Ab 2014 sollen auch schwere Diesel-Geländewagen keine Probleme mit der Abgasnorm Euro 6 haben. Zulieferer Siemens VDO will bis dann einen Technik-Baukasten entwickelt haben, der die Russ- und Stickoxidgrenzwerte für alle Fahrzeugarten erreichbar macht. Die Preise für die zusätzliche Technik sollen laut Hersteller im Rahmen bleiben. Die EU-Kommission geht für die Branche von einem durchschnittlichen Preisaufschlag von rund 600 Euro aus.

Im Vergleich zur konventionellen Saugrohreinspritzung senkt die Piezo-Benzindirekteinspritzung von Siemens VDO sowohl den Verbrauch als auch die CO2-Emissionen um bis zu 20 Prozent.
Im Vergleich zur konventionellen Saugrohreinspritzung senkt die Piezo-Benzindirekteinspritzung von Siemens VDO sowohl den Verbrauch als auch die CO2-Emissionen um bis zu 20 Prozent.
 

Je nach Grösse und Gewicht des Fahrzeugs können alle oder nur einige Optimierungs-Massnahmen an Motor und Abgasanlage durchgeführt werden. Unter anderem soll ein optimiertes Motormanagement für eine gezieltere Steuerung des Brennverlaufs und dadurch für geringen Verbrauch sorgen. Darüber hinaus ist eine weitere Erhöhung des Einspritzdruckes und eine grössere Zahl von einzelnen Einspritzungen pro Arbeitstakt geplant. Zusätzlich wird das Abgas gründlich gereinigt: Dazu dienen neben dem Partikelfilter NOx-Speicherkatalysatoren und eine Harnstoffeinspritzung.

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