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In Frankreich wurden im Januar mit 171'700 neu zugelassenen Pkw zwei Prozent mehr Fahrzeuge abgesetzt. Die deutschen Hersteller steigerten dort ihren Absatz überproportional um acht Prozent; ihr Marktanteil kletterte um knapp 2 Prozentpunkte auf gut 29 Prozent. Besonders die VW-Gruppe (+14 Prozent) und BMW (+34 Prozent) konnten kräftig zulegen. Die Verkäufe der französischen Marken hingegen gaben um vier Prozent nach.
In Grossbritannien wurden im Januar mit 165'600 Pkw fünf Prozent mehr Fahrzeuge abgesetzt. Allerdings war der Vorjahresmonat durch Sondereffekte - Wegfall einer Steuervergünstigung - recht niedrig. Die gewerbliche Nachfrage legte um acht Prozent zu, die private Nachfrage um ein Prozent. Die deutschen Hersteller steigerten ihre Verkäufe um neun Prozent und eroberten einen Marktanteil von über 41 Prozent.
In Italien lag der Pkw-Absatz im Januar mit 248'100 Fahrzeugen vier Prozent über dem Vorjahresergebnis. Das Wachstum war nicht nur marktgetrieben: Seit Jahresbeginn fördert die Regierung in Rom die Neuanschaffung eines Pkw mit Abgaswerten nach der Euro 4-Norm mit einer zweijährigen Steuerbefreiung. Hinzu kommt eine staatliche Verschrottungsprämie in Höhe von 800 Euro für Altfahrzeuge (Euro 0- und Euro 1-Norm).
"Die deutschen Marken haben damit zu Jahresbeginn ihren guten Lauf in Westeuropa - besonders in Grossbritannien und Frankreich - fortsetzen können", so Prof. Gottschalk. Vor allem Opel (+ acht Prozent) und Mercedes (+zwei Prozent) steigerten ihren Absatz deutlich. Jeder zweite Diesel in Westeuropa stamme bereits von einer deutschen Konzernmarke.
Für 2007 erwartet Gottschalk in Westeuropa ein Neuzulassungsergebnis, das in der Nähe des Vorjahresniveaus von 14,6 Mio. Pkw liegen dürfte. Allerdings biete eine kräftige Konjunktur in Europa auch durchaus noch Chancen für Wachstum im Autogeschäft.


Die neuen baltischen Tigerstaaten zogen mit hohen Wachstumsraten im Januar den Automobilmarkt in Osteuropa nach oben. Die Pkw-Neuzulassungen in den osteuropäischen EU-Staaten stiegen insgesamt im Januar um 16,6 Prozent
Damit setzt sich in den baltischen Staaten das kräftige Wachstum fort, und Polen schwenkt nach zwei schwächeren Jahren wieder auf den Wachstumspfad ein. Der europäische Automobilherstellerverband ACEA nannte jetzt für die erweiterte Europäische Union samt der EFTA-Staaten eine Wachstumsrate von 1,1 Prozent, während der westeuropäische Automobilmarkt um 0,4 Prozent zulegte.